Test du câble de recharge EzGoGo Type 2 : performance triphasée 22kW

Sur le papier, le câble EzGoGo Type 2 annonce une charge jusqu’à 11 kW en 16 A triphasé et une longueur confortable de 10 mètres, de quoi couvrir de nombreux cas d’usage entre borne publique et installation privée.

Dans les avis, le tableau est globalement très favorable sur la qualité perçue et la fiabilité, avec une réserve importante: l’attente autour des « 11 kW » peut décevoir si l’on ne dispose pas d’une alimentation triphasée ou si l’on confond câble Type 2 et charge sur prise domestique.

À qui s’adresse ce câble 11 kW triphasé : usage borne Type 2, pas prise domestique ?

Ce modèle EzGoGo est un câble Mode 3 Type 2 vers Type 2, pensé pour relier un véhicule compatible Type 2 à une borne (wallbox ou borne publique) disposant d’une prise Type 2.

Il convient donc aux conducteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés du standard Type 2, ce que confirme la fiche technique, et un avis détaillé mentionne un usage régulier sur Volvo XC90 T8 (2021) avec des bornes de puissances variables.

En revanche, ce type de câble ne remplace pas un chargeur occasionnel sur prise domestique: si votre besoin principal est de « rejoindre une prise 230 V » à distance, ce n’est pas le bon produit, et c’est précisément l’origine d’un avis négatif parlant de « recharge en mode escargot » et de déception liée au contexte électrique de la maison.

Décision: si vous rechargez sur bornes Type 2, c’est une solution cohérente; si votre scénario repose sur une prise domestique, l’intérêt est limité.

Puissance annoncée 11 kW : que signifie 16 A triphasé au quotidien ?

La mention 11 kW correspond ici à une charge en triphasé 16 A, c’est-à-dire une puissance obtenue lorsque l’installation et la borne fournissent trois phases et que le véhicule accepte ce mode de charge.

Dans les faits, sur une borne 11 kW, le câble fait son travail de liaison; sur une borne 22 kW, il ne « transforme » pas la puissance disponible: il limitera l’ensemble à 16 A triphasé, donc typiquement 11 kW, ce qui reste adapté à beaucoup de véhicules et d’usages.

L’avis critique met en lumière un point à clarifier avant achat: dans une maison souvent alimentée en monophasé, le gain attendu n’est pas le même, et l’on peut se retrouver avec une puissance inférieure à l’espéré selon la borne, l’installation et l’acceptation du chargeur embarqué du véhicule.

Décision: ce câble est pertinent si vous savez que votre point de charge et votre véhicule exploitent le triphasé 16 A; sinon, la promesse « 11 kW » peut être mal interprétée.

Longueur 10 m et usage réel : un atout pratique, avec des compromis ?

Avec 10 mètres, EzGoGo vise clairement les situations où la borne n’est pas idéalement placée: parking d’immeuble, place publique, ou garage où l’on veut éviter de manœuvrer au centimètre près.

Cette longueur apporte de la flexibilité, mais implique aussi un câble plus encombrant à ranger. Les retours clients sont positifs sur la présentation et les accessoires (pochette, chiffon) et évoquent un emballage soigné, ce qui aide pour le transport et le stockage.

Pour un usage quotidien, la question devient alors simple: avez-vous réellement besoin de 10 m, ou un câble plus court serait-il plus facile à vivre. Dans les avis, un acheteur mentionne avoir choisi une version 5 m en 11 kW et se dit pleinement satisfait, ce qui rappelle que la bonne longueur est surtout une décision d’ergonomie.

Qualité perçue et fiabilité : que disent les retours après plusieurs mois ?

Les avis sont majoritairement très favorables sur la fiabilité, avec un témoignage d’utilisation sur plusieurs mois sans problème, y compris sur des bornes de pays différents (France, Luxembourg, Belgique) et des puissances variables.

Plusieurs retours soulignent une « bonne qualité » et un produit conforme aux attentes, ce qui, sur un câble de recharge, compte autant que la puissance théorique: un connecteur qui s’enclenche bien et un câble robuste évitent beaucoup de tracas.

La fiche technique met également en avant une résistance à l’intempérie, point important pour les recharges en extérieur, même si l’on restera attentif aux bonnes pratiques: éviter les tensions excessives sur les connecteurs et ranger le câble proprement après usage.

Compatibilité et limites : dans quels cas il vaut mieux passer son chemin ?

La compatibilité annoncée est large pour les véhicules au standard Type 2, ce qui couvre une grande partie du parc européen. Le format mâle à mâle, 7 broches, correspond à l’usage courant des câbles Mode 3.

La limite principale n’est pas la compatibilité, mais l’adéquation entre votre infrastructure électrique, la borne et la puissance visée: sans triphasé disponible ou sans véhicule capable d’exploiter le triphasé 16 A, la charge ne sera pas à 11 kW.

Enfin, si votre objectif est de charger via une simple prise secteur avec un chargeur mobile, ce câble Type 2 vers Type 2 ne répond pas à ce besoin. Dans ce cas, la déception est probable, comme le suggère l’avis mentionnant un retour produit.

Décision: à privilégier pour une recharge sur bornes Type 2 avec besoin de longueur; à éviter si vous cherchez une solution pour prise domestique ou si vous attendez 11 kW sans triphasé.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Un câble Type 2 sérieux et apprécié pour sa qualité et sa fiabilité sur borne, à condition de bien comprendre que les 11 kW annoncés correspondent à du triphasé 16 A et ne se retrouvent pas dans tous les contextes domestiques.

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